（本文泉源：《中国情形报》)“国六”被称为史上最严的无邪车污染物排放标准，，，，从今年7月1日起，，，，最先分地区、阶段性开展实验。。。。。。目今大气污染治理形势依然严肃，，，，实验第六阶段无邪车污染物排放标准显得尤为主要，，，，实验好“国六”排放标准，，，，是打赢蓝天守卫战的主要包管。。。。。。

一是顺应了污染治理事情的需要。。。。。。现在对在用无邪车排放污染的羁系，，，，主要照旧接纳执法职员上路检查和入户检查两种方法，，，，劳动强度大、效率低，，，，难以形成有用羁系，，，，治标难以治本。。。。。。好比，，，，2018年，，，，北京市人工检查重型柴油车216.88万辆（次），，，，立案处分排放超标车32.53万辆（次），，，，处分量是2017年的5.6倍，，，，是2016年的35.7倍。。。。。。从检查数目和处分数目来看，，，，执法羁系力度不可谓不大。。。。。。只管云云，，，，面临620多万辆无邪车保有量，，，，面临天天几十万辆外埠车收支，，，，照旧显得力有未逮，，，，通过执法羁系进一步降低无邪车尾气污染排放强度的难度越来越大。。。。。。

无邪车市场数目重大，，，，具有流动性强、污染因素重大等属性，，，，决议了在其污染治理方法要领上要有别于古板牢靠源，，，，强化源头治理显得越发主要和紧迫。。。。。。只有捉住排放标准这个牛鼻子，，，，污染治理才华事半功倍、可一连、见效果。。。。。。

二是为污染治理减排释放了空间。。。。。。与“国五”标准相比，，，，“国六”标准严酷水平更高，，，，对二氧化碳排放限值加严50%，，，，总碳氢化合物排放下降50%，，，，氮氧化物排放限值加严42%。。。。。。另外，，，，与“国五”阶段汽柴油车接纳差别的限值相比，，，，“国六”标准对汽柴油车接纳相同的限值要求。。。。。。同时，，，，“国六”标准对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放举行周全审核，，，，对车辆排放控制性能提出了更高要求。。。。。。

随着都会能源结构调解、细腻化治理一直深入等，，，，大气污染治理空间逐渐压缩，，，，进一步改善空气质量的难度越来越大。。。。。。“国六”排放标准的实验，，，，为进一步深化大气污染治理提供了可能，，，，释放了空间和容量，，，，为治理事情找到了起劲的目的和偏向。。。。。。

三是为深化污染治理提供了支持。。。。。。实验“国六”排放标准，，，，有3个时间节点：一是2019年7月1日起，，，，在重点区域提前实验；；；；二是2020年7月1日起，，，，天下规模最先实验相对宽泛的“国六a”阶段排放标准；；；；三是2023年7月1日起，，，，天下规模最先实验更为严酷的“国六b”阶段排放标准。。。。。。云云大幅度提高标准限值，，，，加严标准要求，，，，凸显的是一种刚需，，，，顺应了时代需要。。。。。。北京、上海、深圳等都会跳过“国六a”阶段，，，，从今年7月1日起直接实验“国六b”的排放标准，，，，相当于提前了4年，，，，由此可见他们治理大气污染的迫切心情和刻意。。。。。。

汽车是无邪车大气污染排放的主要孝顺者，，，，北京、上海、深圳等都会无邪车保有量大，，，，因此排放总量也高，，，，只有提高排放标准，，，，提出更高要求，，，，降低单车排放强度，，，，才华从源头上镌汰污染排放总量。。。。。。“国六”的实验，，，，为这些都会深化、强化和加速无邪车排放污染治理提供了政策支持和执法包管。。。。。。